大多數(shù)國六B的小排量渦輪增加的車型都有顆粒捕捉器。車友可以找到購車時的環(huán)保清單，看下顆粒捕捉器的型號和生產(chǎn)企業(yè)。如果寫著無，就表明沒有顆粒捕捉器。如果有顆粒捕捉器就需要留意使用過程中的油耗變化和顆粒捕捉器狀態(tài)指示燈。既然車子可以自己主動的執(zhí)行顆粒捕捉器再生程序？為什么還有需要跑高速的說法呢？這是因為是在城市經(jīng)常遇到擁堵的路況下，很難達到再生工序的工作溫度。而跑速時速度快，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高，排氣的壓力大溫度高，堵塞的顆粒就會被高壓的排氣排出去或者被高溫燃燒掉。顆粒捕捉器務(wù)必將沉積到一定程度上的顆粒物，打火點燃掉，隨后排掉。四川車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車型所獨有的 ，從國三車到國五車，甚至到未來的國六車都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達到現(xiàn)行的排放標準，另外一些地方安裝DPF還有相應的補貼，所以花錢買新車還不如安裝DPF劃算。因為資金充足，又擔心安裝DPF無法實質(zhì)性地改變貨車因排放超標被限行、被罰款的命運，他們更愿意多花點錢購買排放標準更高的新車，進而避免不必要的麻煩和損失。柴油車安裝了DPF并不是萬無一失了，因為現(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問題，而且DPF市場上也魚目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。四川車輛顆粒捕捉器哪個品牌好無論是汽油車額還是柴油車，只要是國六車型都會配備顆粒捕捉器。

面對嚴苛的國6b標準，顆粒捕捉器顆粒捕集器發(fā)揮了重要作用，將污染物排放量控制在限值范圍內(nèi)。顆粒捕捉器的功能邏輯是“從出口”著手，用過濾裝置把顆粒留住，卻沒能解決發(fā)動機排放這一根本問題。對于車企而言，顆粒捕捉器無疑是一條捷徑，見效非常之快。但對于消費者來說，顆粒捕捉器維護難度較高，極端使用條件下可能需要頻繁實施再生，用戶體驗不夠理想。如果您的座駕配備了顆粒捕捉器，日常使用中不妨多關(guān)注動力響應和油耗數(shù)據(jù)，避免顆粒捕集器成為“負資產(chǎn)”。

現(xiàn)在很多汽油車都會配備顆粒捕捉器，如果把顆粒捕捉器拆除的話，去年檢的時候尾氣會不及格，這樣得不償失。雖然顆粒捕捉器會使車輛輸出有一點下降，但總體來說影響并不大，我們沒有必要對它進行拆除。對于柴油車而言，顆粒捕捉器也不能拆除，因為顆粒捕捉器對于柴油車的排放有很大作用。所以在這里，也對安裝汽車顆粒捕捉器的車友提一個小的建議，那就是不要為了提升那一點微不足道的速度，從而將汽車顆粒捕捉器拆除掉，因為當你拆除這個配置的話，在接下來的年檢，很有可能會出現(xiàn)年審不通過的情況。顆粒捕捉器再生時間大多數(shù)需要10分鐘上下。

DPF 安裝于排氣系統(tǒng)中，位于催化轉(zhuǎn)化器下游。 其用于捕獲發(fā)動機排出的廢氣中的微粒物質(zhì)。 DPF的主要功能為再生。 再生指燃燒被濾清器捕獲的微粒，以清理廢氣自由流動的障礙。 再生過程按照指定的時間間隔發(fā)生，無需駕駛員留意。 再生過程是重要的，因為過量填充的濾清器可能會通過過高的排氣背壓損壞發(fā)動機、損壞或損毀濾清器自身。濾清器所捕獲的物質(zhì)大部分屬含有被吸收碳氫化合物的碳微粒。DPF采用基于催化涂層的過濾技術(shù)，由硅碳制成，安裝于一個鋼制容器中，它具有出色的抗熱震性和熱傳導特性。 DPF 是為滿足發(fā)動機保持背壓的操作需求而設(shè)計。GPF主動再生是指被動再生無效的情況下，需要去跑高速的一種形式。四川車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

顆粒捕捉器的位置更加接近發(fā)動機，排氣溫度更高，可以有效燃燒顆粒，所以一般不容易堵。四川車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

因此國內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進行兼并重組。總體來看，國外發(fā)達地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國汽車三元催化器，進口三元催化器，汽車三元催化器消聲器，三元催化自動修復液市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷，汽車三元催化器，進口三元催化器，汽車三元催化器消聲器，三元催化自動修復液收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2014年，我國汽車三元催化器，進口三元催化器，汽車三元催化器消聲器，三元催化自動修復液板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。四川車輛顆粒捕捉器哪個品牌好

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