3、圖紙確認根據現場實際情況，并結合設計圖紙，對終產品的尺寸造型進行確認，不當之處須及時提出修改意見，并送業主及設計方確認。4、產品制作EPS線條產品采用工廠化生產。工廠須根據工程圖紙，轉換為加工圖，排布詳細的產品加工次序和生產計劃，并密切結合現場實際需要安排生產進度。對于現場的反饋情況及時作出反應，根據情況適時作出調整。5、彈線根據施工圖紙，在待安裝EPS構件的部位彈出定位線（中線或邊線）。6、線條裁切工廠生產的產品均為定長，在現場安裝時盡量用整根線條，需要裁切的線條用鋸子進行鋸切。切面盡量平整，不平處，用砂紙打磨。7、現場配制砂漿。①施工使用的砂漿是針對EPS基面要求而特殊配制的聚合物粘結砂漿；②施工時用手持式電動攪拌機攪拌，攪拌必須充分、均勻，稠度適中。③砂漿調制完畢后，須靜置5min,使用前再次進行攪拌，拌制好的砂漿應在2小時內用完。8、粘貼線條聚苯EPS構件粘結劑使用質量復合型粘結砂漿，小型線條采用滿粘法進行粘貼，大型線條采用點圈結合法粘貼，用力擠壓EPS構件使完全貼合墻面，飽滿度不小于80%粘接縫寬不大于3MM。粘結縫應隨粘隨勾，灰縫飽滿，并保持EPS構件表面的整潔。9、安裝錨固釘當線條厚度≥500mm時。江蘇泡沫粒子推薦哪家，選擇江陰騰凌經貿發展有限公司。南通EPS報價

EPS加工生產過程中常見弊病、原因、改善方法列舉：?(供參考)B．脫模不良1．加熱太久，粘模1．縮短加熱時間2．溫度太高2．降低蒸汽壓力3．冷卻不夠3．增加冷卻水量，延長冷卻時間4．模具不良4．①增加脫模斜度4.1脫模斜度不足4．②提高型芯，模具表面光潔度，4.2型芯，膜表面粗糙如有條件可進行涂鐵氟層4.3頂桿布置不當4．③頂桿布置合理，用力平衡4.4模具蒸汽孔受損，粘膜4．④更換蒸汽孔5.空氣壓力不足5．檢查壓縮空氣壓力，并調整C．成型品表面收縮1.加熱太久，溫度太高，燒傷1．臺州聚苯乙烯廠家批發價常州泡沫粒子哪家好，選擇江陰騰凌經貿發展有限公司。

切割面普遍不平1．板材中有硬粒子或有收縮1．加強預發環節，杜絕硬粒子產生，結團及時清理發泡桶體2．普通板材自然放置時間或2．普通板材自然放置一個星期以后，進烘房時間不夠進烘房48小時后方可切割3．板材含水份太高3．增加進烘房烘干時間與溫度(65℃-70℃）Ⅶ回收系統A．無法做到真正回收B．模具蒸汽孔堵塞C．混合比例不均影響產品1．缺乏有效的破碎系統1．采用有效之破碎系統2．破碎后的粉塵太多2．采用有效之破碎系統3．沒有完善之混合系統3．采用自動混合系統Ⅷ蒸汽冷卻水、壓縮空氣配置A．大量浪費能源并影響各加工生產機臺同步生產時的產品質量B．設備和模具使用壽命短，生產效益低1.1建廠時各管線及儲罐的設1.1合理設計計不當1.2擴大生產后未作相應改善1.2合理改善2．未設立水質處理系統和空2．根據本身生產條件和規模進行完善氣處理系統

    不準拖拉機和其他重型機械直接在EPS塊體上行駛。EPS塊體自下而上逐層錯縫鋪設，整體鋪筑質量很大程度取決于施工基面和下層的鋪設精度。EPS塊體之間的縫隙和錯臺應盡可能的小。下層由墊層來調整，中間各層則采用無收縮水泥砂漿調平。為防止EPS塊體互相錯位，塊體各層之間采用雙面爪型聯結件，在頂面及側面采用單面爪型聯結件，在下層EPS塊體與施工基面和土基之間采用銷釘聯結。在上面一層EPS塊體的頂面，要澆筑一層鋼筋混凝土板。它不僅可以改善EPS的受力特性，使行車荷載和上部路面結構荷載均勻擴散，防止由于應力集中而造成EPS的破壞,還使EPS塊體形成一個良好的整體，防止有害物質侵入EPS塊體。4．結語EPS作為一種超輕質的路基填料，在國外有較為的應用。實踐證明，EPS有著隔熱性好、自重輕、自立性強等優良性能，對解決路基凍害、橋頭跳車、路基失穩、新老路基拼接等問題有良好的處理效果。但由于國內使用EPS修建路堤的時間不長,對EPS本身的性能也缺乏深入的研究,在使用過程中尚有許多需要解決的問題,概括起來主要有以下幾點：(1)目前國內EPS主要應用于包裝行業和建筑行業，在公路中應用還較少。EPS較高的價格限制了其大規模的使用。常州批發泡沫粒子推薦哪家，選擇江陰騰凌經貿發展有限公司。

    而且滿足了廣場總體規劃設計，使世紀大道總體構思得到實現。EPS實例編輯滬寧高速公路拓寬工程實例滬寧高速公路主線全長，穿越廣闊的水網地區，沿線軟土地基長。滬寧高速公路擴建以路基兩側拼接加寬為主，由雙向四車道對稱拓寬為8車道，兩側各加寬。在軟土地基上進行路堤拼接后，拼接荷載所引起的沉降增量，對老路基而言，呈反盆形分布，在路中心小，兩側拓寬形成的斷面形心垂線處大。這將會引起新、老路肩與老路堤中心間差異沉降的產生，極易導致老路基、路面的拉裂。為減少差異沉降，江蘇段拓寬工程試驗段在K0+000～K0+300、K0+800～K1+440、K1+600～K1+770（其中包括橋頭、箱頭和一般路段）范圍內采用EPS作為一種比選方案進行路堤填筑試驗研究。路堤的斷面結構型式試驗段EPS路堤填筑高度3～5m，當采用斜坡式時平均地基壓力為～（包括EPS外側），采用直立式邊坡時平均地基壓力為～。該試驗段EPS路堤的設計，為充分發揮EPS密度小、自重輕，路堤沉降少，自立性強的特點，采用了直立式邊坡和新型肋板式擋墻結構。這樣既減少了EPS用量，又不必進行地基處理，還減少了公路擴建的二次征地面積，節約了寶貴的土地資源。為了提高板整體性能，便于吊運，在預制板的中間設置加勁肋。無錫泡沫粒子選擇哪家，選擇江陰騰凌經貿發展有限公司。寧波EPS廠家

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EPS加工生產過程中常見弊病、原因、改善方法列舉：?(供參考)F．成型品邊緣有正邊1．模具間距太大或緊密度不夠1．調整間距，檢查模具2．粒度不勻2．使用粒度較均勻之原粒3．模具安裝不當3．調整模具G．成型品重量不均1．同料別不同規格料混用1．盡量使用同批同規格之原粒2．預發泡倍率不均2．調整發泡條件，使倍率穩定3．粒度不均3．使用粒度較均勻之原料V烘房A．產品膨脹B．產品上水分仍留在烘房1．產品排列不適當1．合理排列產品2．缺少對流式抽風系統和回2．采用對流式抽風系統和回流空氣流氣去水汽裝置去水汽裝置南通EPS報價

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